本報記者 王鏡茹

　　12月20日，格力電器發布公告，擬通過受讓現有股東持有的股份增持控股子公司格力鈦新能源股份有限公司（以下簡稱“格力鈦”）股份，董事長董明珠持有的格力鈦股份不參與本次交易。

　　格力電器相關負責人告訴《證券日報》記者：“作為布局新能源戰略的重要一環，格力電器擬增持格力鈦股份，使格力鈦的戰略重要性與持股比例更加匹配。當前公司擬增持格力鈦，既是用行動積極響應低碳可持續發展戰略，也表現出對當前我國新能源發展持續向好的堅定信心。”

　　據記者梳理，除格力電器外，近年來家電巨頭紛紛加碼新能源產業鏈，并逐步迎來收獲。

　　格力電器深化新能源布局

　　上述公司負責人強調：“未來格力電器將繼續深化新能源領域的戰略布局，挖掘更多的成長空間，格力鈦將作為重要的發力點加速產業協同，為格力電器的多元化注入新動能。”

　　據上述公告，格力電器已與12名交易對方簽署《股份轉讓協議》，擬受讓其合計持有的24.54%格力鈦股份，交易作價約10.15億元。受讓完成后，公司將合計控制格力鈦約8億股股份對應的表決權，占格力鈦總股本的72.47%。其中，格力電器將直接持有格力鈦約6.07億股股份（占格力鈦總股本的55.01%），并通過表決權委托安排擁有董明珠持有的格力鈦約1.93億股股份對應的表決權（占格力鈦總股本的17.46%）。另外，格力電器計劃在未來12個月內擇機開展公司協議受讓格力鈦不超過3.04億股股份。本次交易后，董事長董明珠持有的格力鈦股份維持不變。

　　據了解，2016年格力電器曾擬以130億元全資收購銀隆新能源，但收購計劃遭股東否決；2021年格力電器以18.28億元的價格拍下銀隆新能源30.47%股權，對銀隆新能源完成控股，并在此后更名為格力鈦。

　　目前格力鈦旗下有廣通汽車、奧鈦儲能兩個品牌，產品覆蓋電池材料、電芯、模組、系統集成全系統儲能等領域。其中，格力鈦電池產品已在全球30余個國家和地區投入使用，累計裝機量超過3GWh，產品主要用于新能源汽車以及工商業園區、通信基站等儲能領域。

　　2022年格力鈦實現營業收入25.87億元、毛利潤4.13億元，分別同比增長27.69%和230.20%。2023年1月份至6月份，格力鈦實現營業收入14.40億元，同比增長23.31%。

　　值得一提的是，除格力鈦外，格力電器還切入了汽車智能裝備如車用數控機床、機械手，車用能源系統如鋰電池、氫燃料，以及車用零部件如車用空調壓縮機、整車熱管理系統以及商用與專用整車制造與銷售。

　　家電業持續加碼新能源

　　事實上，經過多年發展，格力電器的新能源業務正由點到線，由線及面不斷擴大版圖，逐步成為格力電器多元化發展戰略中的重要組成。

　　上述格力電器負責人告訴記者，目前格力電器已經綜合覆蓋了電池核心材料、關鍵電子器件、芯片、電池、電機電控、逆變器、充電設備、家用及工商業電力智能儲能系統、車輛熱管理、新能源汽車等眾多領域，新能源全產業戰略版圖日益清晰。

　　“在家電企業的toB業務拓展中，新能源汽車產業是各家共同瞄準的重要方向。”釘科技創始人丁少將告訴《證券日報》記者，“由于家電企業目前擁有的技術和汽車產業鏈部分技術相互重合，企業大多不再冒險去做整車，而是選擇成為供應鏈上的重要組成部分，為整車企業提供包括工業機器人、車用熱管理系統、屏幕顯示器等在內的配套產品，以期分享整個新能源汽車產業發展紅利。”

　　而家電企業切入新能源汽車零部件領域亦有其明顯優勢。今年6月份，小鵬汽車發布的超智駕轎跑SUVG6，就用到了美的集團旗下威靈汽車部件公司生產的800V碳化硅（SiC）電動壓縮機，此款產品目前已量產。

　　美的集團相關負責人告訴《證券日報》記者：“公司此前在家電壓縮機、電機等領域積累了豐富經驗及技術儲備，通過延展與創新，威靈汽車部件公司將上述經驗及技術儲備平移至電動壓縮機、電機等汽車零部件生產領域。公司目前已與越來越多車企達成合作，未來有望成為國內汽車核心零部件的頭部供應商之一。”

　　格力電器則表示，新能源汽車核心零部件的產品鏈與格力電器的車用電機、電機控制器、車用空調及電子器件存在優勢互補。

　　艾媒咨詢CEO張毅認為，家電企業通過進軍新能源汽車領域，可以發揮其制造能力和技術儲備方面的優勢，尤其是在電子電器、機械和渠道營銷能力等方面，家電企業具備完整的配套能力，此外，家電企業還非常擅長供應鏈管理、生產制造和品牌營銷。這些因素均為其進入新能源汽車領域提供了很好基礎條件。