“媽，今天晚上不回去了，單位值班上天窗離不開，您跟我爸在家跨年守歲吧。”這邊電話剛掛斷，又一陣鈴聲響。“媳婦兒，按照工區(qū)的安排，我得值除夕的班，到初四早上就回去，這幾天讓兒子好好陪著你吧。嘿嘿嘿，不說了，上班該交手機了。”1月31日下午，喬永珍在電話里還沒來得及說兩句，就被匆匆掛斷了。

　　“這爺倆一準是商量好了，一前一后打電話想糊弄我，平日里見不著人影就算了，過年了也湊不到一塊。” 喬永珍一邊包著餃子，一邊心里盤算。

　　打電話的一個是54歲的父親吉保國，一個是30歲的兒子吉張盼，他們同在中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲工務段內丘線路車間擔任線路工。

　　父子二人都是退伍軍人，雖然在同一個車間，但在不同的站區(qū)，父親吉保國在內丘線路維修工區(qū)，兒子吉張盼在臨城線路養(yǎng)護工區(qū)，兩地相隔近30公里，平日里難能見上一面。

　　在過年這個萬家團圓的時候，他們因為自身工作的特殊性，一家人已經8年沒能在一起吃年夜飯了。

　　吉保國是個實在人，每年春節(jié)期間幾乎都會主動申請留下值班。在父親的影響下，吉張盼來到工區(qū)工作后繼承了這個傳統(tǒng)，在崗位上度過了7個除夕。今年也不例外，父子倆主動承擔了各自工區(qū)從除夕到初三的值班工作。

　　“最有年味的就是這幾天，總想讓更多的人能在家和親人團聚。” 吉保國說。

　　春運開始以來，工區(qū)加大設備檢查整修力度，開展設備徒步拉網式平推檢查，再加上臨近春節(jié)職工陸續(xù)開始休假，吉張盼和吉保國沒有顧得上休息一天。

　　1月31日上午，吉張盼所在的作業(yè)班在進行設備巡檢中，發(fā)現臨城站1#道岔直尖軌、曲基本軌掉塊，達到鋼軌重傷標準。車間立即申請晚上故障修進行更換，組織臨城線路養(yǎng)護工區(qū)和內丘線路維修工區(qū)進行合署作業(yè)，吉張盼擔任主防護員、吉保國擔任副防護員。當天晚上21時30分左右，父子倆在天窗作業(yè)現場見了面。

　　“駐站防護員薛彥峰，我是現場防護員吉張盼。作業(yè)班已到達京廣線下行330km+450m護網口處，請求進行現場‘三核對’。”吉張盼一字一句認真進行聯控。

　　“這防護聯絡用語確實標準！”吉保國暗暗豎起大拇指。

　　近幾年，隨著列車速度和密度的不斷加大，防護員守護安全的作用顯得越來越重要和關鍵。這個工作看似輕松，實際上卻責任重大，稍有疏漏就有可能造成行車事故。所以，做事不認真、職工不信任、業(yè)務不熟練的人，是絕對當不了防護員的。

　　吉張盼工作上認真負責、踏實勤懇，車間主任才安排他負責防護工作。

　　“大家的安全，需要我們來守護。” 父子倆在一起，吉保國囑咐兒子最多的就是這句話。多年來一直擔任防護工作的吉保國，是同事們心目中的“金牌防護員”。一有時間，吉保國就給兒子講解防護基本知識、作業(yè)標準和聯控互控要求。

　　憑著認真負責的態(tài)度和過硬的業(yè)務能力，吉張盼擔任防護員3年多來從未發(fā)生過違章違紀問題。現在，只要車間組織多個工區(qū)進行合署作業(yè)，吉張盼都是首選。用車間主任喬增利的話說：“有吉張盼擔任現場防護，我就放心了。”

　　“吉師傅，小吉這孩子真不錯，你退休前可要再好好帶帶，有這股子認真負責的勁頭，干啥都錯不了。”喬增利來到吉保國的身邊豎了一下大拇指。別看吉保國嘴上沒說什么，心里卻美滋滋的。

　　“老爸，過年好，給你拜年啦。”“過年好，到工區(qū)早點休息，別忘了初四回家吃團圓飯啊。”夜色已深，結束了天窗作業(yè)的父子倆，在乘車返回工區(qū)前互相叮囑。

　　作業(yè)人員乘坐的車輛分頭駛離作業(yè)地點，線路上一趟滿載貨物的列車平穩(wěn)駛來，又向遠方飛馳而去。（李垠池　馬月海）