春節(jié)，是團(tuán)圓的象征、是幸福的信號，因此對全國人民來講，有著永遠(yuǎn)都無法抹去的美好回憶和期盼。因此，不管路程多么遙遠(yuǎn)，不論花費多少心思和精力，春節(jié)回家都會讓那些在外的漂泊的人們義無反顧、勇往直前。

　　然而，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，人們對回家的方式也有了更多的選擇。但作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈的鐵路憑借著其安全、經(jīng)濟(jì)、便捷、覆蓋面廣等優(yōu)勢，依然是大家回家之路的首選。尤其是近年來，鐵路邁入高速發(fā)展時期，新建、新開多條鐵路線，高速鐵路與普速鐵路干線延伸、支線密布，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)越趨完善，更是讓對鐵路情有獨鐘。

　　“‘人民鐵路為人民’，雖說鐵路有心搞好春運(yùn)，讓國人回家之路更容易、更順暢，但卻不得不說其心有余而力不足。據(jù)統(tǒng)計，60年間，中國人口從6億翻倍至14億，而春運(yùn)客流量卻激增7.7倍。雖然鐵路建設(shè)長足發(fā)展，但在這“暴增”的非常時期，仍無法滿足節(jié)節(jié)攀升的春運(yùn)客流，火車票“一票難求”的現(xiàn)狀依然存在。

　　為此，每逢春運(yùn)鐵路部門解開渾身解數(shù)‘大做文章’，推出團(tuán)體訂票、優(yōu)先購票政策，拓寬火車票代售網(wǎng)絡(luò)，增設(shè)自動售取票機(jī)等硬件設(shè)施，增開臨客，停開貨車增加客運(yùn)列車對數(shù)，臥鋪改硬座增加容客量，開行重聯(lián)列車提升長途客運(yùn)能力，采取‘用好高鐵、優(yōu)化普速、以客為主’等策略，最大限度地挖潛擴(kuò)能，增加春運(yùn)能力，力求讓民眾回家不再難，不再‘望票興嘆’。”

　　這則消息展示了鐵路部門應(yīng)對一年一度春運(yùn)工作的巨大困難和付出了艱辛努力，鐵路部門在春運(yùn)中所發(fā)揮的作用及為春運(yùn)工作所做出的努力大家有目共睹，每年筆者也都給了極大的關(guān)注。筆者認(rèn)為，鐵路部門的努力付出還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。如各大鐵路局還采取了與各地政府部門、學(xué)校、各大企業(yè)合作等方式，及時為在校學(xué)生、勞務(wù)人員及農(nóng)民工等部分網(wǎng)絡(luò)購票弱勢群體辦理團(tuán)體票，及時為廣大旅客出行提供幫助和便利條件。

　　“沒有最好，只有更好”，鐵路部門及鐵路人用自身的實際行動不斷踐行著自己的承諾，也用實際行動證實著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，相信鐵路能提供更多更好的服務(wù)。（楊婧藝）