2023年，我國新能源汽車產銷量連續9年居全球首位，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國，為推動全球綠色低碳轉型作出了中國貢獻。

　　從名不見經傳到全球領先，中國新能源汽車產業的蓬勃發展，得益于完善的產業鏈供應鏈體系，以及超大規模市場優勢和充分的市場競爭，是在構建新發展格局中，推動“形成需求牽引供給，供給創造需求的更高水平動態平衡”的又一生動例證。

　　2023年12月召開的中央經濟工作會議深刻總結了新時代做好經濟工作的規律性認識，其中一條是：“必須堅持深化供給側結構性改革和著力擴大有效需求協同發力，發揮超大規模市場和強大生產能力的優勢，使國內大循環建立在內需主動力的基礎上，提升國際循環質量和水平。”

　　我國經濟總量居世界第二位，作為超大規模經濟體，可以也必須內部可循環。加快構建新發展格局，是我們牢牢把握戰略主動的一招“先手棋”，有利于更好發揮我國的“大國優勢”，塑造強大的國內經濟循環體系和穩固的基本盤，支撐并帶動外循環。

　　供給和需求是經濟運行的一體兩面，二者互為條件、相互依存。經濟循環暢通的一個重要標志是，供給、需求不僅要在總量和結構上平衡，而且要在動態上平衡。從外部環境看，經濟全球化遭遇逆流，保護主義、單邊主義上升，對全球總供需平衡產生重大沖擊。從國內看，我國正處于經濟恢復與產業升級的關鍵期，特別是總需求不足是經濟運行面臨的突出矛盾，對形成供給和需求的更高水平動態平衡提出了更高要求。

　　堅持深化供給側結構性改革這條主線。緊緊抓住新一輪科技革命和產業變革的機遇，以科技創新推動產業創新，加快建設現代化產業體系，統籌推進補短板、鍛長板、強基礎，增強產業鏈供應鏈的競爭力和安全性，以自主可控、高質量的供給適應滿足現有需求，創造引領新的需求。

　　牢牢把握擴大內需這個戰略基點。未來一個時期，我國國內市場主導經濟循環的特征會更加明顯，經濟增長的內需潛力將不斷釋放。要加快培育完整內需體系，著力擴大有收入支撐的消費需求、有合理回報的投資需求、有本金和債務約束的金融需求，使建設超大規模的國內市場成為一個可持續的歷史過程。

　　當前，我國經濟呈現增長較快、結構趨優、質效向好的特點。新質生產力加快培育，制造業高端化、智能化、綠色化發展趨勢更加明顯，超長期特別國債支持“兩重”建設、大規模設備更新和消費品以舊換新等政策加快落地實施。供需兩側協同發力，為鞏固經濟回升態勢、推動長期發展向好進一步夯實了基礎。

　　構建新發展格局是發展問題，但本質上是改革問題。著力打通經濟循環卡點堵點，加快建設全國統一大市場，促進生產、分配、流通、消費各環節有機銜接，推動供需良性互動……順勢而為、精準施策，我們完全有條件構建新發展格局、重塑新競爭優勢，為中國經濟行穩致遠注入更持久更穩定的動力。（本文來源：經濟日報 作者：經濟日報評論員）